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| 9月27日，隨著廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理李益波一聲令下，廣州港南沙集裝箱三期12和13號泊位的岸橋開啟作業(yè)，停在岸邊拖車上的集裝箱被快速吊起，準(zhǔn)確地裝載到“天盛河”和“仁建9號”兩艘集裝箱船上，這標(biāo)志著12和13號2個(gè)深水泊位開始進(jìn)入試運(yùn)營。據(jù)悉，28日正好是南沙港區(qū)投產(chǎn)十周年的日子，在這十年間，新增港口通過能力超過1.2億噸，相當(dāng)于再造了一個(gè)廣州港，為南沙、泛珠三角發(fā)展提供了新引擎。 廣州港南沙港區(qū)三期碼頭工程是廣東省、廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是廣州市加快建設(shè)區(qū)域性國際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該工程項(xiàng)目經(jīng)國家發(fā)改委核準(zhǔn)，是近年來國際業(yè)界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的集裝箱碼頭項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目包含萬噸級集裝箱泊位6個(gè)，2千噸級集裝箱駁船泊位24個(gè)，岸線總長4178米，設(shè)計(jì)通過能力570萬標(biāo)準(zhǔn)箱，碼頭陸域縱深1177米，陸域面積約276.6萬平方米，并留有進(jìn)一步提高通過能力的余地，總投資概算約為75億元。此次先行投產(chǎn)的兩個(gè)集裝箱深水泊位裝備了12臺額載能力為65噸、起升高度達(dá)49米、外伸距離可達(dá)70米的大型集裝箱岸橋式起重機(jī)以及相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)付“愛迪馬士基”等裝箱量超過18000標(biāo)準(zhǔn)箱的世界最大集裝箱船的作業(yè)要求。 加上一期、二期碼頭工程10個(gè)深水泊位，廣州港南沙港區(qū)的規(guī)模化、集約化、智能化水平將得到進(jìn)一步提高，將在廣州市參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。 據(jù)了解，2004年9月28日，廣州港南沙港區(qū)一期建成投產(chǎn)。十年來，廣州港集團(tuán)深耕“南拓”熱土，先后在南沙港區(qū)投資了220多億元建設(shè)新港口，先后建成了南沙港區(qū)一期、二期、南沙糧食及通用碼頭、沙仔島汽車碼頭、小虎石化碼頭、港發(fā)石化碼頭、建滔石化碼頭等碼頭項(xiàng)目。廣州港集團(tuán)通過在昆明、長沙、衡陽、貴陽、郴州等地設(shè)立無水港，使南沙港區(qū)成為內(nèi)陸腹地聯(lián)通世界的門戶；29條“穿梭巴士”駁船專線把南沙港區(qū)與泛珠江三角洲中小碼頭形成互聯(lián)，南沙港區(qū)的集聚和輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，廣州港集團(tuán)在南沙港區(qū)擁有萬噸級以上深水泊位26個(gè)，新增港口通過能力超過1.2億噸，相當(dāng)于再造了一個(gè)廣州港。目前，南沙港區(qū)全年平均船時(shí)效率達(dá)到163自然箱，在全國集裝箱碼頭中穩(wěn)居第一。 廣州港集團(tuán)董事長陳洪先表示，在9月28日廣州港南沙港區(qū)投產(chǎn)十周年來臨之際，南沙集裝箱三期2個(gè)深水泊位試運(yùn)營，具有里程碑的重要意義。項(xiàng)目的建設(shè)順應(yīng)了廣東省特別是珠江三角洲對集裝箱加快發(fā)展的需求，適應(yīng)集裝箱船舶大型化、深水化的趨勢，將進(jìn)一步發(fā)揮和提升南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和輻射能力，對廣州市的“南拓”戰(zhàn)略目標(biāo)和亞洲航運(yùn)中心、國家中心城市建設(shè)起到實(shí)質(zhì)性推動作用。 來源：中港網(wǎng) |
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