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| 中國證券報記者從上海聯(lián)合產權交易所獲悉，北海船務20%股權掛牌轉讓，轉讓價格8.3億元，此次轉讓方為上海海運(集團)公司。分析認為，中海發(fā)展子公司中海油運有望再次成為接盤方。此前，中化國際擬將其持有的北海船務股份有限公司20%股權以8.3億元轉讓給中海發(fā)展。 受讓方須有油品運輸經驗 北海船務成立于1994年，注冊資本7.64億元，經營范圍為上海至國內沿海、長江中下游各港間油品運輸、國際船舶危險品運輸、租船、運輸咨詢、中介服務等。 股權結構方面，中海石油化工進出口有限公司持有30%股份，中化國際、上海海運(集團)公司和銀邦海外有限公司均持有20%，中國近海石油服務(香港)有限公司持有10%。其中，中海石油化工進出口有限公司和中國近海石油服務(香港)有限公司為中國海洋石油總公司的全資子公司。 北海船務近年來盈利狀況穩(wěn)定。截至去年底，公司自有油輪8艘，在建油輪1艘，期租油輪3艘，總運力84.5萬載重噸。2013年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.58億元，凈利潤3.65億元；截至2014年5月31日，公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.93億元，凈利潤1.40億元，所有者權益19.02億元。以2013年12月31日為評估基準日，公司凈資產的賬面價值和評估價值分別為20.58億元和41.5億元，轉讓標的對應評估值為8.3億元。 轉讓方要求，意向受讓方應為依法設立并有效存續(xù)的境內企業(yè)法人，注冊資本不低于15億元；鑒于標的企業(yè)為船務運輸類企業(yè)，為做大做強標的企業(yè)，意向受讓方應具備從事國內水路運輸資質和國內油品運輸專業(yè)豐富經驗；應具有良好的財務狀況和支付能力，在登記意向時提供掛牌公告期內銀行出具的不低于掛牌價格的存款證明；此項目不接受聯(lián)合受讓及信托方式受讓。 中化國際欲退出北海船務 此前，中化國際曾于5月16日在上海聯(lián)合產權交易所掛牌出售北海船務20%股權，底價8.3億元。中海發(fā)展6月23日公告，全資子公司中海油輪于6月20日以8.3億元收購中化國際持有的上海北海船務股份有限公司20%股權。 中海油輪運輸有限公司是中國海運 (集團)總公司下屬專業(yè)船公司，于1998年組建，經營范圍包括國內沿海、長江中下游原油、成品油運輸、國際船舶危險品運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業(yè)務等。2013年中海集團實施油輪業(yè)務重組，由上市公司中海發(fā)展投資設立中海油運，注冊資本16.66億元。 目前，中海油運擁有各類型船舶共計77艘，運力規(guī)模803萬載重噸，主力船型為VLCC、阿芙拉型、巴拿馬型、通用型和靈便型，航線遍布全球100多個國家和地區(qū)，年貨運量達8000萬噸，運力規(guī)模在全球獨立油輪船東中排名前10位。 作為國內最大的油品運輸企業(yè)，截至2013年12月31日，中海油運總資產149億元，凈資產53億元。由于近年來國際原油運輸業(yè)持續(xù)低迷，中海油運2013年實現(xiàn)營業(yè)收入7.16億元，凈利潤-1.33億元。 中海發(fā)展表示，北海船務的主營業(yè)務為內貿原油運輸，公司參股北海船務可以發(fā)揮協(xié)同效應；北海船務目前的股東中，中海石油化工進出口有限公司和中國近海石油服務(香港)有限公司皆為中國海洋石油總公司的子公司。中海油是公司在油運市場的核心客戶之一，通過參股北海船務，可進一步提升公司在海洋油運輸市場的份額與控制力，并進一步穩(wěn)固公司與中海油之間的長期戰(zhàn)略合作，符合持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略要求。經內部測算，收購北海船務20%股權預計可以獲取穩(wěn)定的投資回報。 中海發(fā)展有望再出手 北海船務股份近期被密集掛牌轉讓，業(yè)內人士分析，中海發(fā)展子公司中海油運將成為潛在接盤方。而如果中海發(fā)展此次再度出手，將占有北海船務40%股權，與中海油通過旗下子公司持有的40%股權持平。 此次轉讓方上海海運(集團)公司，是中國海運(集團)總公司在上海的全資子公司。而中海發(fā)展也是中國海運(集團)總公司的重要上市子公司，中海集團持有其46.36%的股份。 和上次北海船務轉讓20%股份相同的是，老股東同樣放棄了行使優(yōu)先購買權。不過，此次轉讓方的條件卻比上次更苛刻，特別明確了意向受讓方應具備從事國內水路運輸資質和國內油品運輸專業(yè)豐富經驗。而中海油運完全符合上述條件。 交通運輸部水運局資料顯示，截至2010年底，國內沿海油品運輸經營主體數(shù)量為225家。其中，經營20艘以上船舶的僅7家，占經營主體總數(shù)的3.1%，但經營船舶艘數(shù)占油船總艘數(shù)的25.7%。7家企業(yè)中，除中海集團所屬中海發(fā)展股份有限公司和中外運長航集團所屬南京油運股份有限公司外，其余5家公司均為經營1000載重噸以下小噸位油船為主。 受益于2014年初國際油品運輸和干散貨運輸市場運價回升，中海發(fā)展一季度同比扭虧，實現(xiàn)營業(yè)收入31.94億元，凈利潤0.52億元，同比增長110.73%。公司預計今年上半年業(yè)績可能扭虧為盈，而2013年同期虧損約9.49億元。中海發(fā)展此次如果再接手北海船務，以北海船務近年來穩(wěn)定盈利狀況來看，將有望進一步改善中海發(fā)展的業(yè)績，進一步穩(wěn)固公司與中海油之間的長期戰(zhàn)略合作。 來源：中港網 |
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