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8月26日，繼湄洲灣25萬噸級主航道建成通航，并啟動建設40萬噸級主航道工程之后，福建省乃至東南沿海規(guī)模之最的40萬噸級湄洲灣羅嶼礦石集散碼頭，建設工程已進入海上沉箱施工階段。
羅嶼是湄洲灣港重要的主體港口作業(yè)區(qū)之一，規(guī)劃建設15個5～40萬噸大中型干散貨泊位，規(guī)劃形成陸域面積4.67平方公里，深水岸線4.2公里，綜合通過能力要達到11700萬噸。
另外，福州羅源灣可門港岸線總長約30公里，可建超過50個萬噸級以上碼頭，目前已建和在建的有20個泊位，年設計吞吐總量億噸以上。 除湄洲灣和羅源灣外，從北往南，福建還有三都澳、閩江口、興化灣、廈門灣、東山灣等眾多港口泊位適合內陸省份貨物的集散進出。 據(jù)統(tǒng)計，2012年，福建全省共吸引省外貨物1681.68萬噸，同比增長58.1%。去年，僅從福州口岸入境后轉運至內地省份的鐵礦石達414.24萬噸、5.35億美元，分別比2011年增長3.3倍、3.0倍。武鋼集團去年以來至今累計有350萬噸鐵礦石從羅源灣港區(qū)卸載，再經(jīng)由“水水轉運”到達武漢。 |
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