全國港口“整合潮”又有新進展。10月20日，獲悉，廣東省廣州東莞兩市已簽訂合作協(xié)議，雙方將加快港口資源整合，打造廣州-東莞港組合港。

據(jù)報道，9月29日，廣州和東莞兩地政府已簽署了《廣州市人民政府東莞市人民政府深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》、《廣州南沙新區(qū)東莞市濱海灣新區(qū)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》、《廣州港務局東莞港管理委員會港口合作發(fā)展協(xié)議》。其中在港口方面，兩市首度提出雙方將加快港口資源整合，推進實施“穗莞港口一體化”，打造廣州-東莞港組合港。

協(xié)議中提出，穗莞兩市將實現(xiàn)港口資源整合和航運資源共享，科學規(guī)劃港口資源，加快兩市碼頭建設。以廣州港為龍頭，加快兩市市屬國有港口企業(yè)整合。協(xié)同優(yōu)化廣州港、東莞港的通關效率及硬件設施，增加珠三角地區(qū)制造業(yè)企業(yè)通過兩地港口進出口貨物的比重。加快推進廣州港環(huán)大虎島公用航道工程等重大項目，共同改善珠江航道通航環(huán)境。此外，兩港還將共同開發(fā)建設新沙港二期，擬建4個10萬噸級通用泊位，該項目現(xiàn)正在推進用海、環(huán)評等報批工作。

珠三角地區(qū)擁有密集的港口群，不但有廣州、深圳這樣的綜合大港，也有惠州、珠海、東莞等中小港口。據(jù)東莞港黨工委委員、管委會副主任郭明海介紹，去年東莞港完成貨物吞吐量1.46億噸，完成集裝箱吞吐量364萬標箱，集裝箱吞吐量位列全國第11位，全球第40位。東莞也寄望以港口城市為重要牽引力，發(fā)展以海帶陸、區(qū)域合作的經(jīng)濟模式，充分融入到粵港澳大灣區(qū)。

中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，東莞港可以重點發(fā)展近洋近海業(yè)務，廣州港重點發(fā)展遠洋遠海業(yè)務，形成優(yōu)勢互補。特別是與中歐班列結合起來，將成為“一帶一路”的樞紐，可以把華為手機等高科技產(chǎn)品便捷運出，同時讓其他產(chǎn)品更加便捷進入粵港澳大灣區(qū)。

今年以來，全國港口資源整合的步伐不斷加快。

6月，江蘇省政府印發(fā)《關于深化沿江沿海港口一體化改革的意見》，提出通過3至5年的努力，基本形成具有區(qū)域樞紐功能的航運物流中心，培育國內(nèi)外具有影響力的特大型港航集團。

同在6月，大連港、營口港、錦州港三公司同時發(fā)布公告稱，遼寧省政府與招商局集團簽署了《港口合作框架協(xié)議》。依據(jù)該框架協(xié)議，遼寧省政府與招商局集團將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺，以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎，以市場化方式設立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化。

9月，由渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司和秦皇島港股份有限公司共同出資組建的津冀國際集裝箱碼頭有限公司在滄州渤海新區(qū)揭牌。早在5月，河北滄州渤海新區(qū)管理委員會、天津港集團、河北港口集團三方曾簽署框架協(xié)議，決定共同加快推進黃驊港集裝箱業(yè)務發(fā)展。（來源：澎湃新聞）