來源：人民網(wǎng) 

    “中國(guó)遠(yuǎn)洋開始的時(shí)候就一條路，如今的規(guī)模雖然很大，遇到的困難也不是很小。”中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)兼中國(guó)航海博物館館長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)于12日在中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇上指出，市場(chǎng)的中小航運(yùn)企業(yè)由于起點(diǎn)低、發(fā)展歷史短，經(jīng)營(yíng)就很難，如何在市場(chǎng)中立于不敗之地，那就要做出自己行業(yè)的特色。
 

      徐祖遠(yuǎn)說，中國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)上一定規(guī)模的也就2000來家，把內(nèi)河的全部加起來有4000多家。他說，航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)如此之大，只有中國(guó)才具備。但是民營(yíng)企業(yè)在整個(gè)中小企業(yè)的領(lǐng)袖里面，應(yīng)該是占了大頭。
 

　　徐祖遠(yuǎn)表示，航運(yùn)企業(yè)是資金管理技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)密集型的行業(yè)。自己曾經(jīng)做過中等航運(yùn)企業(yè)的總經(jīng)理，跟大企業(yè)，特別是國(guó)有重點(diǎn)骨干企業(yè)，沒辦法比。我們拿什么去比？我們就能拿競(jìng)爭(zhēng)力比，那就是做出我們自己行業(yè)的特色。
 

　　徐祖遠(yuǎn)認(rèn)為，中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展歷史時(shí)間很短，也就是在改革開放之后，在國(guó)家的有水大到行船，有陸大到行車，這樣一個(gè)政策開放的情況下，我們的中小航運(yùn)企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)起來，而且有的從小到大，有的從弱到強(qiáng)，不斷從局部的、區(qū)域的，甚至走向了遠(yuǎn)洋。
 

　　“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大潮里，有的成功了，有的淘汰了，有的自己把自己搞砸了。這是什么原因？因?yàn)槲覀兊钠瘘c(diǎn)都是在小、散、落、差的基礎(chǔ)上建起來的�！毙熳孢h(yuǎn)說，一個(gè)先進(jìn)的航運(yùn)企業(yè)都是在小的基礎(chǔ)上起步，世界上所有國(guó)家航運(yùn)企業(yè)或民營(yíng)企業(yè)都是如此。
 

　　徐祖遠(yuǎn)最后指出，一個(gè)企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵力量在于文化。衡量一個(gè)航運(yùn)企業(yè)的好與壞，關(guān)鍵看它第一個(gè)有沒有市場(chǎng)的正確定位和市場(chǎng)上的占有率。軟實(shí)力是一筆無形資產(chǎn)。資產(chǎn)表現(xiàn)上就是團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及相互配合協(xié)調(diào)的能力，甚至家族對(duì)這個(gè)公司資產(chǎn)的看法，資產(chǎn)處置將來的決策權(quán)，都會(huì)影響到企業(yè)的無形資產(chǎn)。
 

　　據(jù)悉，中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇以“創(chuàng)新·筑夢(mèng)”為主題，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、寧波市港航管理局、寧波船貨網(wǎng)信息科技股份有限公司承辦。